崔志勇/马龙：践行PPG“保护并美化世界”的初心

2023上海车展期间，网通社邀请了PPG汽车原厂涂料事业部大中华区总经理崔大勇进行专访。在采访中他表示，我们将践行PPG“保护并美化世界的”初心，和中国的汽车生产商紧密合作，通过在产品性能、颜色开发、可持续发展等方面的深度合作，不断研发高性能、高价值的产品造福中国汽车消费者。

(资料图片仅供参考)

网通社：今年汽车市场开始复苏，PPG作为全球知名的汽车涂料供应商，对中国汽车市场的未来是什么看法？

崔志勇：我们也是非常关注中国汽车市场的一些变化，整个去年也是疫情管控非常严峻的一年，但中国还是实现了一些正增长。从今年年初，我们本来预计今年会非常的艰难，因为疫情管控还有其他方面的影响因素，可能造成全球供应链的一些问题。但是我们非常高兴地看到，上一季度尽管没有完全的恢复正常疫情前的水平，但个生产厂家都呈现不同程度的复苏态势，特别是中国，今年的车展，电动化包括新能源、智能化、互联化在中国的蓬勃的发展，也带动了消费者对于购车的欲望。我们自己在公司的内部也做了调研，如果你想换车，下一辆车是想买电车还是买油车？现在超过30%的人都说下次肯定要买一个电车，这是毫无疑问的，在中国整个新能源电动车的渗透率也是在极速的提升。

在中国汽车市场，虽然3月份因为有一些车企的降价，实际上效果不是很明显，但是对于整个汽车消费市场，我预计今年下半年会有一个强势的变化，全年下来我们预计会看到一个正的增长，和去年相比我们在新能源的占比更大，国产品牌包括以比亚迪为首的车企推出这么多车型，以及新品牌，包括智能化、电动化取得市场领先的地位。所以我们认为今年下半年中国的汽车市场还是会增长，在未来的几年中国的汽车市场也会保持一个持续的增长。其中新能源汽车的比例会逐年提高。

网通社：现在电车弯道超车，出海欧洲、南美、东南亚，PPG对新势力出海趋势是怎么看的？

崔志勇：中国已经处在世界领先的地位了，我们刚刚从欧洲参加一个会议回来，看到大街上跑的车和中国市面上跑的相比，我个人感觉相对落后。为什么落后呢？可能在欧洲或者是所谓的传统的制造厂商，他们还是认为汽车是一种交通工具，他们更加关注一些品牌还有驾驶交通工具的概念。在中国是不一样的，新一代年轻人认为这是一个新的生活方式，所以你看到我们的车在舒适性、互联性、智能化、自动化方面已经远远超过欧美的一些车企生产的燃油车。

回到这个方面，为什么我们的车企能够出口到欧洲或者其他地方，这也是全球引领的一些减排，可持续化政策的影响，欧洲也是提出2035年要全部取消油车，实现新能源的汽车。所以在这个方面，其他的地方也是同样在走电动化的道路，在这个方面中国企业是走在前面的。所以我们会有更多的市场份额，是先驱者。

接下来的问题，PPG作为一个涂料的厂商，对于中国出口汽车到欧洲或者其他地方有什么样的帮助？实际上我们出口到欧美发达国家比较难，很大的问题就是出口对于一些符合欧洲的法规要求，从涂料方面讲，一是绿色环保，对于环保法律法规的要求，PPG作为全球最知名的涂料生产厂商，我们不但是在中国供应涂料，在全球所有的汽车厂都有合作，我们在欧盟、欧洲、北美的市场份额都是很高的。所以我们作为一个涂料厂商非常了解欧美对于环境、法律、法规的要求。这些信息可以传递给中国的合作伙伴，能够确保符合当地的法律法规，因为我们是全球的涂料公司。

PPG是一个美国公司，是一个全球知名的涂料公司，在过去在整个涂料行业，不光是汽车涂料，在整个涂料行业是属于领先的，销售也是头部位置。我们生产的涂料是遍及到整个领域，你所看到的所有用涂料的地方，都有PPG的产品，比如说现在采访室这些内墙墙壁、家具地板、手机电脑，咖啡机等。我们有几个大的事业部，其中汽车涂料是我们比较强的事业部，全球所有的车企都在或多或少使用我们的涂料产品。比如说通用、大众、奥迪、宝马、奔驰、菲亚特等，福特、日系的日产，丰田等，尤其是国产自主品牌，比亚迪、长城、吉利、奇瑞还有其他的上汽、北汽，一汽等国内的品牌都在用我们的产品。在中国的汽车市场，PPG处于行业领先的地位。

我从产品来说，政策法律法规需要我们提供绿色环保的产品满足当地的要求。特别是出口到国外车身油漆的耐候及耐刮擦也非常重要，还有洗车的过程中车身及门把手都有微小的细纹，时间长了有擦伤。欧洲市场对这些问题非常重视，针对此问题，我们采用PPG纳米陶瓷清漆专利来解决，在中国的奔驰、宝马都是使用这款清漆产品。国内出口的汽车现在也在选用PPG的纳米陶瓷清漆，这个对于帮助他们的出口，满足最终用户的需求都有极大的帮助。

PPG产品可以帮助国内的客户，促进出口。另外，关于欧盟或北美的相关法规PPG也有很多的经验可以跟车企分享。

网通社：起到一个纽带的作用。

马龙：关于纳米陶瓷清漆，国内厂商出口到欧洲的，做了一些详细的测试，他们测试最后决定出口车用PPG的纳米陶瓷清漆，一些国内常规的产品是满足不了欧洲市场的需求的，我们也去从产品解决方案上支持厂商把产品做好。

崔志勇：有一个奔驰C特别亮，刚上台您说的百分之百用得是纳米陶瓷清漆，就是新车特别亮，能保持几年不变色。纳米陶瓷清漆在涂的时候成膜，会浮到油漆表面，非常坚硬，所以使用过程当中就会减少擦伤性。

马龙：这是其中，最主要的还有抗擦伤性，洗车出现的痕迹，岁月的痕迹。最直观的就是新车看不出来太大差异，车用了三年、五年、八年差异就明显出来了。看鲜艳程度文化不一样。

崔志勇：很简单的新车大家看都一样很亮，用一段时间有一些车发暗或者发乌，这个用了三年之后非常明显两个车放在一块儿对比，一个跟新车似的，一个一看就是老车。

网通社：PPG和国内的新势力车企有过合作吗？

崔志勇：跟新势力也有很多的合作，基本上几个比较耳熟能详的蔚小理，特斯拉都有合作，零跑、哪吒，岚图，问界等。因为PPG作为一个知名的涂料供应商，我们之间合作还是挺多的。

网通社：很多厂家对于特殊的颜色都要加价销售，PPG有没有做一些特别的产品来增加车的附加值？

崔志勇：实际上跟我们谈的PPG的色彩是相关的，PPG为什么能够成为领先的涂料供应商？当你买车的时候，除了造型你第一眼是看什么？肯定是要看颜色，一辆非常好看的车是需要色彩加持的，好马配好鞍，这个颜色是非常重要的吸引客户第一眼球的东西。

PPG在这一方面考量的第一就是色彩，到底什么颜色能更吸引终端客户的眼球？未来在整个汽车市场会流行什么颜色？我们拥有全球专业的色彩开发团队，每年都会发布未来2-3年的流行色趋势，已经连续发布30年了。PPG在全球的色彩专家与知名的咨询机构合作研究，对于流行色把控是精准和专业的，PPG在这个方面属于行业领先地位。

另外，怎么把颜色变成产品？靓丽的颜色放在车上好看，但是这不是那么容易用油漆做出这种效果的，这个里面有技术在，就包括我们的一些产品的技术。比如说现在有一个特殊的技术，在本田上纳米的红色，就是特别的鲜艳，一般的用普通的油漆做不出这种红，只有用我们的技术才能做出，也是一些新的技术。通过纳米技术在颜料上做的一些研究，能够呈现出又鲜艳又饱满的色彩。

对于色彩，这个问题我们用专业的眼光看这个方面的事情，需要配方设计经验，需要了解客户设计师意图，需要高性能的产品平台，更需要匹配量产的能力，以及良好的施工性能。我们通过软件或者色彩数字化的技术，可以实现色彩开发，实现量产化的加速转化。能够与车企共创加持品牌影响力，努力打造符合中国消费者审美的色彩体验。

马龙：我们有一个色彩设计师的团队，根据对特定客户的一些调研、颜色的分析、未来趋势的走向的分析，包括对于特定的汽车造型的匹配，会给出一些推荐的方案，跟服装设计差不多。另外通过数字化的手段和方案，能够大大提高新的色彩在商业化的速度，大大缩短了中间的时间。

崔志勇：举一个例子，我们和奇瑞有一个深度的合作，5月份我们就要开幕一个双方合作的色彩中心，由我们和主机厂联合进行颜色的开发。因为我们具备我们的专业性，他们具备他们的专业性，两个专业的团队组合在一起，能够快速的设计出终端用户喜欢的颜色。

网通社：你们通过什么方法让普通用户更清晰地认识PPGC？

崔志勇：我们现在这些方面的工作，帮助我们的合作伙伴，把色彩或者涂料带来的附加值告诉终端消费者。比如说奇瑞，为什么这个车选择了PPG涂料，现在有人在讲车衣，用PPG涂料没必要去用车衣。

马龙：原来提到PPG，非专业人士很少人知道，我们不做广告和宣传，我们也是希望把我们产品的优势让终端消费者了解，选择的时候知道有额外的价值，不管是功能性还是美化性都有更好的保护，我们没有办法直接到对接个人用户，但是通过对接车企，可以间接地让用户了解我们。

网通社：车价越来越低。车企受到影响后你们有什么样的举措帮助车企节约成本？

崔志勇：当然，现在我们主机厂承担的压力很大，3月份都在降价销售，同时希望配套厂商做成本的降低，我们的角度是积极配合，更愿意提出给他们一个整体的成本的节省方案，因为很简单，如果单从材料来说占整个成本非常小的一块，微不足道，更多成本是在运营涂装车间，在施工的过程中会造成很多的问题，怎么把油漆涂到车身上，这个过程是有很多成本。我们从各个方面帮助主机厂选择新产品，降低VOC，现在中国对于环境法律法规要求，VOC不达标会有罚款，更加环保的材料是一方面。还有CO2，从前年开始要求非常高，国家要双碳政策，同时对于整个的涂料的使用过程中，怎么会减少碳排放，如何满足要求，我们也做了大量的工作。换句话说我们整个价值链，从最初涂料本身，到最后车上的部分，都跟车企有相对应的合作方案，使用我们的涂料，能够让他们在整个链条实现成本的降低。

马龙：我们也是不断升级我们的产品，让客户在施工过程中减少能源的消耗，包括一些废水、废气。这是真正的能给他们带来很大利益的地方。所以我们是不断的优化我们的产品在面对成本的冲击。另外提供更多的合规、节能减排或者是绿色环保可持续性的一些产品的解决方案，这也是大家作为合作伙伴的初心。

崔志勇：还有一个问题，这个问题目前中国的电动化已经势不可当，在这个方面PPG也作为一个涂料供应商能做什么？我们叫移动出行的涂料解决方案，我们的新能源汽车需要整个电池系统，电池现在是一个一个组成的模组，变成电池包，这个同样是需要功能性的防火涂料。PPG在这个方面有创新的产品，对外饰色漆有雷达友好涂料等等。同时将在中国成立全球第一家移动涂料应用中心。

马龙：太多的还不能讲，5月底有一个大的发布会。会发布包括热管理、绝缘材料、电解剂等等一些高科技材料和技术。

网通社：PPG在中国市场有什么样的期许？

崔志勇：我们将践行PPG“保护并美化世界的”初心，和中国的汽车生产商紧密合作，通过在产品性能、颜色开发、可持续发展等方面的深度合作，不断研发高性能、高价值的产品造福中国汽车消费者。