发动机机油口上窜气什么原因？驱动轴和传动轴的区别是什么？
发动机机油口上窜气什么原因
汽车发动机机油口出现窜气的现象，有可能是发动机内部的活塞环、缸套等部件出现粘连，那么此时活塞环就会大面积的出现损伤，进而会导致机油口出现窜气现象。
如果是汽车发动机气缸出现了磨损或者是被燃油燃烧的酸性物质腐蚀的话，这个时候也有可能导致机油口窜气。
如果是汽车发动机内部的空气滤清器或者是空气滤芯出现了损坏，这个时候空气中大量的杂质、灰尘进入气缸，那么就容易导致机油口窜气的情况。
车主一旦发现汽车发动机机油口出现窜气，就需要及时进行检查、修复，不然的话会导致汽车发动机的功率损失变大，在一定程度上可能增加油耗量，严重的还可能导致汽车发动机出现故障。
全合成机油跑了一万三还能跑吗
不能。如果发动机用的是全合成机油，并且跑了一万三千公里的路，这个情况建议及时更换机油。如果机油到了更换时间没有更换的会导致，氧化程度高，机油粘度降低，水氧化严重。 机油中含有很多橡胶和金属碎屑，这些杂质可能会影响发动机的正常运转，缩短发动机的使用时间。
全合成机油一年就要更换一次，就算这一年行驶的里程数不多也要及时更换，否则机油的密封性、冷却效果都会打折扣，严重的时候机油甚至会变质，这样对机动车会产生很大的影响。正常情况下，全合成机油在更换之前都会有前兆的，比如机油指示灯变亮、发动机噪音增大等。
驱动轴和传动轴的区别是什么
驱动轴和传动轴的主要区别为：传动轴是用来传递能量的载体，驱动轴是用来驱动其他载体的轴。
一般来说，驱动轴在最前面，中间是传动轴;可以归入同一个税号，它们都是轴类零件。
驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可一推进装载机光滑度，使得所述驱动轮可按照不同的角速度转动的装置。
传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。
一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
驱动轴坏了有什么症状
驱动轴坏了的常见症状是：跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现汽车跑偏、剧烈抖动的现象。
驱动轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
驱动轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力，普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。
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