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在全新奥迪Q7上,车身线条变得更加犀利,且前后突出的轮眉可谓肌肉感爆棚。此外,奥迪首次在奥迪Q7车型上应用了全铝车身,在车身轻量化的同时能提升燃油经济性。前格栅外围的镀铬饰条变成了竖线设计,与奥迪最新的U形设计语言如出一辙。车门处采用了全包覆式设计,下侧裙在上沿还有着镀铬装饰条,显得很有档次感。此外,奥迪将之前极具科技感的大灯组下方的进气口采用了分隔式设计,使得前格栅的整体性有所提升。而新奥迪Q7-tron的前脸看上去与整车几乎一模一样。新奥迪Q7的车身线条相较于老款变得更加犀利,更富有肌肉感。新一代奥迪Q7的进气格栅采用了多棱角的设计,整体比上一代更加霸气一些。而新车在尾部方面的变化就要小得多了,尾灯改用了贯穿式的设计,与车头相呼应。车尾方面,整体设计较为饱满,新样式的尾灯造型在点亮之后有着不错的辨识度,由于采用了隐藏式的排气,使得奥迪Q7在视觉效果上更富冲击力。新奥迪Q7的车身线条相较于老款变得更加犀利,更富有肌肉感。前杠位置,一条银色饰条贯穿了整个底部,在熏黑材质的加持下,让车头流露出一丝运动气息。这台奥迪Q7搭载了3.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率250千瓦,峰值扭矩500牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,并全系标配Quattro四驱系统。而动力方面,预计新车将会继续搭载3.0T涡轮增压发动机,并有望加入48V轻混系统,燃油经济性有望进一步提升。这款车型的实测零百加速成绩可以达到7.19秒,百公里综合油耗在8.5升左右。动力系统方面,国产奥迪新款奥迪Q7将搭载3.0T发动机,并将提供48V微混系统,传动系统将匹配8挡手自一体变速箱。其实这款车型的动力配置方面并没有太多的改变,只是在现款的基础上针对一些细节做了调整。而且3.0TDI发动机的柴油机在低速状态下有着比汽油版更好的动力响应。变速方面,奥迪Q7配备了Aisin 8挡手自一体变速箱。底盘是偏向舒适性的调校,驾驶感受会有点类似于轿车,但也有着很强的路面反馈。此番,我们希望这款车具备更多的可能性,因此,新奥迪Q7进行了更多技术升级,包括新的悬架系统,更丰富的驾驶模式,以及更新的动力总成。匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力是245匹,峰值扭矩是500牛·米。底盘采用了前悬双横臂式独立悬架。在日常环境中,我们先进入越野场景来感受它的操控。油价真的不便宜,在中国汽车市场,一辆车的油耗是影响大家购买的很重要的一个因素。这么一款低油耗的豪华SUV,不仅拥有强大的动力系统,而且还兼具很好的燃油经济性。最重要的是,奥迪Q7可以使用92/85燃油,燃油经济性还是很好的。油费方面,由于我们这次测试的路程是以市区道路为主,同时又是早晚高峰出发,所以油耗基本都在9.5L左右,而高速或者较为匀速的情况下,油耗只有6.9L上下。而且,奥迪Q7的油耗不止9个油,在中大型SUV领域也算是较低的,经济性很不错。这辆车可以在城市拥堵路况下实现百公里8升的超低油耗,此外,这款车还配有48伏的轻混系统,从而在启停系统工作时消除了涡轮迟滞现象。百公里油耗为9.4L,油耗方面比较经济。这种高性能数据可以降低油耗并节省了排放。这个奥迪Q7得益于MLB Evo平台,以高效的轻量化表现,提升了燃油经济性。在国内汽车市场,奥迪汽车给消费者们留下了优雅的印象;在日本、美国等权威国家,可以说是“不减配”、“油耗更低”等等。最低油耗8.6L,全系符合国六标准,新奥迪Q7要翻身了。最满意的地方就是奥迪Q7的油耗和空间了。