热点！国内首条 顺利贯通 杭州机场高铁迎来突破性进展
近日，经过400多名建设者历时1年的艰苦奋战
(资料图片)
新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程
（以下简称“杭州机场高铁”）
控制性工程——
钱塘江高铁隧道顺利贯通
为杭州机场高铁正线通车奠定坚实基础
快跟塘塘去一探究竟吧！
建设成型的钱塘高铁隧道
据了解，钱塘江隧道北起海宁市周王庙村，南至杭州市钱塘区河庄街道，全长5328米，其中盾构段长3704米，采用单洞双线设计，设计时速达350公里，是国内首条穿越钱塘江的高铁隧道，也是浙江省首条下穿钱塘江的高铁隧道项目。
隧道施工过程中，面临重重挑战：需长距离穿越钱塘江底复杂地层，其中软土地层占比超80%，如同在“豆腐”中打洞，最大埋深49.2米，承受最大水土压力达4.5巴（压强单位，相当于一个手指甲盖的面积承受了4.5公斤压力）。特别是受钱塘江大潮影响，江中段约2500米区域潮汐变化频繁，水土压力剧烈波动、江底泥沙持续运动，给盾构施工带来严峻挑战。
“钱塘号”盾构机顺利出洞
面对一道道难关，我国自主研发的“钱塘号”盾构机应运而生，它整机长约145米，开挖直径约14.9米，重达 约 4000吨。这台“地下蛟龙”集成多项国内领先技术及智能工装系统，依托国内首个获国家级权威认证的AI盾构垂域大模型和数字化管理平台，“我们能够远程操控盾构机，提前预知风险，大大提升拼装精度。”据中铁十四局项目现场负责人 刘鑫 介绍，“‘钱塘号’可以将管片拼装控制在3毫米内，隧道沉降不超过6毫米，对比盾构机的巨型体量，就像大汉在江底‘穿针’。成型的隧道，能真正做到不渗不漏，严丝合缝。”
杭州机场高铁是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程重大建设项目，全长约85公里，涉及钱塘段新建线路16.4公里。项目途经嘉兴市、杭州市及绍兴市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。其北连沪乍杭高铁，南连杭黄高铁、杭长高铁，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道，全线贯通后将促进杭州与多个长三角城市互联互通。
杭州机场高铁钱塘枢纽施工图
其中，作为杭州机场高铁全线面积最大的新建站房，杭州机场高铁钱塘枢纽日前也迎来最新进展，其南北盖板结构已基本完成，东立面轮廓初显，一座现代化交通枢纽的雏形跃然眼前。
接下来，钱塘将继续依托钱塘高铁枢纽这一区域综合交通新地标，加速融入长三角高铁网络，显著提升区域互联互通水平，让居民在“家门口”就能乘坐高铁到达上海、苏州、无锡等长三角核心城市，为市民群众带来出行及生活便利，也为区域经济社会发展注入强劲动力。
来源：钱塘发布
营业执照公示信息