湖南国际物流通道频添新成果 首发陆海联运供港蔬菜
湖南国际物流通道建设频添新成果。记者从湖南省商务厅获悉，继第一批湖南杂交水稻稻种从株洲北铁路发运至南沙港上船海运到尼日利亚后，装载着袁氏种业第一批出口巴基斯坦的稻种的列车日前从株洲北站驶出，预计于3月27日抵达巴基斯坦卡拉奇港。这是我国首次通过湘粤非铁海联运通道向巴基斯坦乃至南亚出口稻种。
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据介绍，该批货物原本要从港口上船，采用江海联运方式交付。为保证稻种品质，提高运输时效，湘粤非铁海联运班列运营平台提供“株洲-广州南沙港-巴基斯坦卡拉奇港”铁海联运服务，全程运输时间预计减少12天左右。后续将有更多货物通过湘粤非铁海联运通道，发往尼日利亚、马达加斯加、菲律宾、印度尼西亚、越南等地区和国家。
据了解，湘粤非铁海联运通道是湖南省商务厅省政府口岸办牵头规划推动的全省五大国际物流通道之一，其主集结中心设于株洲，联动衡阳。作为打造中非国际物流通道体系的创新之举，湘粤非铁海联运通道是中西部乃至全国对非物流的重要通道。通道致力于建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道，实现班列运行;与粤港澳大湾区港口群往返全球的海运航线无缝衔接，通过平台合作方分布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国，辐射拉美、亚太、中东等地区。
首发陆海联运供港蔬菜
3月5日18时，经永州海关查验放行，湖南首趟采用陆海联运方式由产地直发香港的20.8吨蔬菜在永州江永县装车发运。该批蔬菜由陆路运至深圳大铲湾码头，再经海运发往香港，现已抵达香港市场销售。
江永县广发农业发展有限公司负责人介绍，这条新运输线路开辟后，每周可向香港增加供应新鲜蔬菜约100吨。相比之前的陆路转口运输模式，陆海联运更为便捷，运输成本降低40%左右。
为保障湖南蔬菜顺畅供港，长沙海关积极与深圳海关协调，联合开通“陆路＋海运”运输方式。长沙海关介绍，这种运输方式实现了从田间地头到香港市场的无缝衔接、新鲜直达，有助于湖南蔬菜等生鲜产品扩大供港。
近年来，湖南积极谋划打造国际物流通道和货运集结中心。一是打造长沙联动张家界、常德机场区域性国际航空货运集结中心，稳定对欧、美、澳等洲际航线，拓展对非国际客货运航线，构建客货一体国际航空货运网络。二是打造中欧班列（长沙）集结中心，联动全省，畅通中欧班列货运渠道，提高长沙站点服务全省的能力。三是打造岳阳城陵矶江海联运集结中心，提升香港直航和日、韩、澳等接力航线运营水平，拓展非洲港口接力航线。四是打造株洲湘粤非铁海联运集结中心，以铁路网串联全省主要站点城市，直通广州南沙或深圳蛇口港，建设对非贸易集散网络，畅通向南下海发展国际通道。五是打造怀化东盟货运集结中心，对接西部陆海新通道，推动怀化-广西北部湾铁海联运提质上量，开通湖南至东盟跨境班列、跨境卡车，畅通向西南下海发展国际通道。（本报记者 伍鹏程 通讯员 向尚婷）
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