机票集体涨价宜缓行
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航空公司暂停超低价政策？近日，不少网友反映机票价格明显上涨，短短几天内，同一航班涨幅从几百元到上千元不等，甚至前后两天就翻了三倍。
尽管民航局回应称，没有提出过“停止低价票投放”的要求，但结合各平台的机票价格信息，及部分航司、旅行社和消费者的反馈来看，近期国内不少航线的机票价格出现不同程度的上涨，应该是事实。
平心而论，作为一个高度市场化的行业，机票价格出现浮动，是再正常不过的事。但调价行为还是触动了很多人的心弦。
一方面，一张价格合理的机票，关系着很多人的“飞行自由”。作为消费者，自然是不希望多掏钱。另一方面，在当前提振消费信心、促进消费回暖的大背景下，机票价格的集体上涨，也与消费者的预期相背离。
应该看到，航空业是受疫情冲击较大的行业之一。2020年至2022年，国航、东航和南航三大航的累计亏损额达1897亿元。在防疫政策调整后，航空业迎来了减亏回血的窗口。刚刚过去的春节，航空市场快速升温，东航、南航旅客量同比分别增长91.07%和107.57%，有望恢复到2019年的同期水平。
在这种情况下，确保市场整体机票价格的合理、平稳，显然更有利于继续延续航空消费的热情。特别是春节后一段时间，本就属于航空市场的淡季。在此时机票价格集体跳涨，似乎有点反其道而行之的意味。其背后是否真是纯粹的市场行为，也就难免引发猜测。
当然，指望机票长期“白菜价”，也是不现实的。在过去三年的疫情期间，为刺激航空消费，很多航司的确推出了更多的低价票。因此，此次机票价格上涨所引发的讨论和疑问，不排除与部分游客因为习惯了前几年的“白菜价”，从而放大了心理落差有关。
但总体来看，无论是基于国内航空业的加速回暖和长远健康发展，还是为了带动社会整体消费的复苏（航空消费与旅游消费等息息相关），把机票的定价权更多地交给市场，让各航司根据市场行情作出自发调节，才是最好的选择。
毕竟，作为一种相对高端的出行消费需求，很多消费者对机票价格是非常敏感的。如果指望靠涨价弥补过去几年的亏损，恐怕只会适得其反，抑制更多消费者的出行热情，或者把旅客推向高铁等其他交通工具。
在很大程度上说，当前社会消费在整体上仍处于信心和预期恢复阶段，盲目涨价容易挫伤消费积极性，不可不慎。而利用价格杠杆来刺激消费，国内航空市场本身是有经验的，像过去几年很多航司推出的高性价比“随心飞”产品，就受到了很多旅客的欢迎。
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