(资料图片仅供参考)
日前,满载大豆的“江海直达68”散货船从浙江宁波舟山港岑港港区老塘山中转三期码头出发,驶向湖北武汉,标志着舟山正式开通江海直达准班轮运输航线。
与传统运输模式相比,准班轮化运输将港、航、物等运输环节有效衔接,通过相对固定船期、固定货种、定向发运的运行模式,与港口协商时间窗口,实现从“即期船”向“准班轮”过渡。“形象点说,就像坐汽渡船一样,准时到达、准时回来。”舟山弘通航运发展有限公司总经理杨帆说。
据悉,舟山市港航和口岸管理局以粮食、铁矿石为试点,探索船港货一体化组织模式,推动码头、船公司、供应链企业建立利益共同体,上线江海直达船舶“运力池”,协助各有关供应链公司协调船舶每个航次始发港、目的港经营企业,合理安排港口作业计划。
“将货源、服务、船舶都整合到‘运力池’,自己就不用到处找货源了。”船东们表示,通过“运力池”减少了中间环节,货物不用仓储即可过驳,仅中转费和仓储费每航次就能省下约40万元,运输时间从之前的半个月缩短到7天。舟山市港航和口岸管理局相关负责人表示,纳入“运力池”的船舶还可享受优先装卸和靠离泊等激励政策。
责任编辑:400
热点新闻