都香高速公路翠屏特长隧道左洞贯通
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5月28日，都匀至香格里拉高速公路守望至红山段（简称都香高速守红段）翠屏特长隧道左洞贯通。该隧道为云南省强震区在建最长公路隧道、中交集团三级子公司独立承建的首座万米长隧，本次左洞贯通打通了全线建成通车的关键环节。
都香高速守红段全长约97公里，起于昭通市昭阳区守望乡，止于四川省金阳县春江乡，全线位于云南省昭通市境内，按双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里。中交一公局厦门工程有限公司负责土建4标及全线路面工程的施工，其中A4标段位于8·3鲁甸地震震中龙头山镇，主线全长11.7公里，连接线全长16.4公里，主要工程量为“一隧一桥一互通一连接线”，即翠屏特长隧道、张家坪特大桥、乐红互通、乐红互通连接线，主线桥隧比高达99.27%。
全线重难点控制性工程翠屏特长隧道设计为分离式隧道，左洞全长10133米、右洞全长10046米，设三座通风斜井。隧址位于滇东北高原强震区，为典型的喀斯特地貌，洞内IV级、V级围岩占比达90%，具有地震频发、地质破碎、水文复杂等特点，且线路多次穿越瓦斯、岩爆、暗河、软岩变形、围岩破碎等不良地质段，被业内称作公路隧道“不良地质博物馆”，项目施工难度大、安全风险高。
自开工以来，翠屏特长隧道施工累计穿越富水溶腔52次，遭遇超大规模突水涌砂14次，进行突发大涌水应急抢险6次，且洞身横穿暗河，暗河处置及涌水突砂处理难度极大。项目团队迎难而上，以技术破难题，组织13次专家论证会，运用超前物探与钻探相结合的探测手段，采用注浆堵水、洞内超前中管棚注浆预加固、泵送混凝土回填等措施进行不良地质处置，历时60个月最终实现翠屏特长隧道左洞贯通。
作为昭通市“交通先行”战略和“县县通”高速目标的重要组成部分，都香高速公路守红段建成通车后，将进一步完善国家及云南省高速公路网布局，提升道路通行能力和交通运输安全，对推进滇东北沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。
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