弯梁摩托车混合比怎么调最佳？摩托车混合比怎么调？
弯梁摩托车混合比怎么调最佳？摩托车混合比怎么调?
摩托车混合比调整将混合比螺丝旋到底，然后退出1圈多1/4，启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点。平常的怠速高一点，使用小的一字螺丝刀，慢慢往外旋转空气混合比螺丝。听发动机声音，如果说声音会变大，那说明调整的方向是正确的。自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。摩托车限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。因此，这辆车实际上是四轮着地。
弯梁摩托车化油器空气混合比调节的具体操作步骤如下：1、拆掉弯梁摩托车外面的风板障碍物。2、拧松化油器底部的放油螺丝，把内部的脏油全部放出，换成新流进的汽油。3、旋转化油器的怠速调节螺丝让车辆发动机处于平稳的运行状态。4、旋转化油器的混合比调节螺丝直至发动机运转达到最高的转速。5、此时再次旋转怠速螺丝，让发动机转速降低到1000转每分钟稳定运行就完成了混合比的调整。
一般流传的混合比调整方式：1，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底 ，2，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。 若要更精细调整的话，1，可以先将怠速调整到1000转左右，2，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低，3，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止， 4，然后再把怠速降回你认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。
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