“车机天花板”HarmonyOS智能座舱,让问界M5纯电成为智能标杆

壹点网
2023-02-09 14:15:22

2023年开始,国补政策退坡,中国新能源汽车行业从业者渐渐意识到一个问题,新能源汽车的上半场,就要结束了。如果“电动化”是上半场的主旨,那么下半场的命题一定是“智能化”。

基于车机系统和人机交互,“智能化”是包含智能座舱、智能语音、智能场景等在内的体系。对于大部分传统车企来说,这恰恰是他们不擅长的领域,需要和科技企业进行深度合作,由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO品牌,便是其中翘楚。

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去年9月上市的AITO问界M5纯电,搭载了有“车机天花板”美誉的HarmonyOS 3智能座舱。那么,AITO问界M5纯电的智能座舱表现究竟如何?与其直接竞品特斯拉Model Y相比,孰高孰低?

两车势均力敌,同样调价态度截然不同

在解读两车智能座舱前,我们要先了解一下两款车的基本信息:AITO问界M5纯电和特斯拉Model Y均是纯电中型SUV,两车均具备两驱、四驱版本。值得一提的是,AITO问界M5纯电在续航里程方面有一定优势,后驱标准版620公里的CLTC续航,远超Model Y后轮驱动版的545公里,为用户带来坚实的续航信心。

有趣的是,这两款车型均在年初进行了官方调价:Model Y后轮驱动板降价2.9万元,AITO问界M5纯电也将价格下调了2.88万-3万元不等。调价后,两车价格仅相差100元,可谓形成了寸步不让的“近身肉搏”之势。

同样是调价,一年内数次降价的特斯拉有“割韭菜”的嫌疑,致使老车主愤怒不已,多次组团维权却因品牌态度傲慢而无果收场。相比来讲,AITO问界M5纯电在调价之余,还向M5纯电全系老车主提供了价值3.3万元的福利权益,包含整车延保至8年/16万公里、赠送12万AITO积分等礼遇。

同样的调价,不同的态度,展现出的是赛力斯汽车对用户的尊重与关爱,值得点赞。

新能源汽车智能座舱PK,哪款更适合你?

在讨论一款车智能座舱的优劣时,车机的面板参数与算力TOPS,是跳不过的话题。

AITO问界M5纯电搭载最新的HarmonyOS 3智能座舱,源自华为HarmonyOS操作系统和麒麟车规级芯片的强大赋能,这款智能座舱得以在交互和性能方面更接近中国用户、特别是鸿蒙用户的习惯与逻辑,其在界面操控性和系统流畅度方面的表现,更是处于“T0级别”。

另一方面,特斯拉Model Y则采用搭载了AMDRyzen芯片的独立车机系统,出色的算力甚至超越了日常使用的笔记本电脑。此外,极简的风格,也是这套车机贴合特斯拉科技品牌调性的最显著特征。

势均力敌的两套车机系统,是Model Y更聪明?还是问界M5纯电更懂你?

智能语音,问界M5纯电不止具备母语优势

在智能时代,语音交互是智能设备的基本功,在“听&说”背后的识别与人性化配置,对于车机智能语音系统来说,更是重中之重。

AITO问界M5纯电的小艺语音助手,拥有四音区语音识别,凭借车内的多个麦克风,能够准确地识别来自主驾、副驾、后排四个音区的语音指令,真正做到智能收音和识别。不仅如此,小艺能够实现60秒以上的连续对话,车机内容可见即可说,没网也可说,更可以免唤醒直接说。同时,这套车机还支持粤语和四川话两种方言的识别和听说,智能语音表现直接拉满。

特斯拉Model Y的车机系统,需要通过方向盘右侧的按键去激活语音助手,并不支持语音唤醒词。对比小艺语音,这套语音系统的理解能力也很有限,但通过语音可以控制的硬件部位则更多一些。比如,车主可通过语音控制后视镜的折叠或打开、儿童锁和车窗锁的开闭等,一定程度上说,这套语音系统是对特斯拉无按键设计的必要补充,却也丧失了不少“趣味性”。

对比来看,AITO问界M5纯电的表现更符合中国用户对智能语音的认知。特斯拉因不具备母语优势,不仅需要在本土化方向上努力追赶,更需要深入了解用户的真实交互需求。

各显神通,当万物互联遇上极致娱乐体验

如果说智能语音是车机系统的“基本功”,丰富的车机应用和娱乐生态,则是每款车机不同的“看家本领”。

当车主将AITO问界M5纯电的车机系统通过OTA升级到最新的版本后,便可以轻松启用HarmonyOS特有的“超级桌面”功能。车主手机里的App应用,可以通过轻轻一碰”无缝”流转至车机内,超多应用生态一网打尽,互联无界。此外,用户更可以实现手机和车机互联、车表互联、车家互联等多设备协同,真正实现“万物互联”的鸿蒙生态。

对于特斯拉车机来说,超强大的算力和出色的图形能力才是“绝活儿”,科技狂人马斯克更是直言不讳:PS5游戏机和特斯拉车机只需要选一个。基于过硬的芯片实力,即便是把Steam平台上的游戏统统接入特斯拉车机,也不是一件难事,源于Linux定制的系统甚至不需要额外的移植和适配,就能实现娱乐自由。对于热爱游戏和影音享受的用户来说,这样的车机体验,或许是更多一个“夜不归宿、睡在车里”的理由。

丰富功能,更懂你、更实用的才是真智能

两车除了最具战斗力的“看家本领”,一些小设计、小功能,也是点缀车主日常出行与体验的关键组成部分。

这方面,AITO问界M5纯电的“工具箱”准备充足:能源管理方面,该车搭载了“荷包蛋图”功能,可根据剩余电量状态预测出可视化出行半径,彻底避免途中抛锚的情况;配合可兼容超97%充电桩的充电能力,出行续航不发愁;驾驶层面,问界M5纯电搭载的HUD系统,不仅可以根据驾驶员的身高自适应调节高度,更能通过人眼定位调整映射算法,物尽其用;此外,该车还搭载了双40W无线快充、19单元的HUAWEI SOUND音响系统等配置,比家人和朋友更懂你的需求,让日常出行更智能、便捷。

特斯拉Model Y方面,搭载了以下趣味功能:音乐播放器界面的三种展示形式,可展示不同音乐信息,能够帮助提升媒体操控的便捷度;基于“定点收耳”功能,Model Y可以在车主设定的地理位置,主动折叠外后视镜,离开后自动展开,方便省心;“哨兵模式”可在车内无人时检测车身周围情况,主动开始录像并在需要时通知车主,给用户带来更安心的体验。

对于车主来说,上述功能带来的方便和利好,只有亲身试过之后才会有所感触,源自厂商的精心设计和调试,会让车主在体验过后会心一笑,更加喜爱自己的座驾。

写在最后

在新能源汽车的下半场,面对愈发强大、智能、多用途的智能座舱,以AITO问界系列车型为代表的自主新能源车企,具备强大的先天优势。他们更懂本土用户,更了解中国用户需求。

虽然面对特斯拉这类强大的科技车机先行者,AITO问界M5纯电搭载的HarmonyOS 3智能座舱,也具备充分、明显的优势,是毋庸置疑的“标杆型”智能座舱。当单位算力逐渐逼近硅基制成极限,只有更了解真实需求的设计,才能将算力应用到最有价值的方向上去,而这也是日后智能科技发展的新方向。

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