这家巨亏的新能车公司，迎来三位新副总

和曾经的老牌锂电国企天津力神类似，曾经连续多年在新能源汽车市场排名第一的北汽蓝谷（600733）也是起了个大早，赶了个晚集。

(资料图片仅供参考)

从2020年至2022年前三季度，北汽蓝谷累积亏损达152亿元。这直接引发了公司近期的人事大变动。在北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职后，北汽蓝谷15日晚正式公告聘任张国富等3人为公司副经理。

人事调整落地

北汽蓝谷此前传闻的相关人事变动终于正式落地。公司于11月15日晚公告，聘任张国富、高建军、高健为公司副经理。

资料显示，张国富毕业于北京理工大学项目管理专业，工程硕士，高级工程师，具有二十余年汽车行业经验，先后在福田汽车（600166），北京海纳川汽车部件公司，北汽股份汽车研究院等公司担任职务。自2019年起，先后担任北汽越野常务副总经理，北汽股份常务副总裁，北汽越野总经理，北汽蓝谷营销公司执行董事等职务。

高建军曾任北汽股份株洲分公司副总经理、常务副总经理，北汽股份北京分公司常务副总经理，北汽股份副总裁兼北汽南非汽车有限公司党支部书记、总裁等职务。

高健自1996年起，先后担任哈飞汽车研发中心副主任、总设计师，重庆长安汽车研究总院乘用车开发二中心主任，重庆长安汽车研究总院哈尔滨研究院副院长，哈飞汽车研发中心主任、公司 HF16 项目总监，自2015年起先后担任北汽股份汽车研究院副院长、北汽动力副总经理，北汽研究总院副院长等职务

此前几天，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤因个人原因辞职。

北汽蓝谷的此次人事“大换血”早有端倪。2022年国庆节后，北汽新能源董事、总经理代康伟被正式任命为公司党委书记。另在同期，北汽集团旗下几个重要子公司北京奔驰以及北汽鹏龙，均发生了高层人事变动。

三年巨亏152亿

拟再次定增募资80亿

2015年-2019年，北汽新能源曾连续7年成为国内纯电市场的第一名，并且在2018年9月借壳ST前锋上市，成为A股第一家纯电动车制造企业。

不过，和曾经的老牌锂电国企天津力神类似，聚焦新能源汽车的北汽蓝谷也是起了个大早，赶了个晚集。在新老势力的夹击下，北汽蓝谷销量从2020年开始节节败退。

北汽蓝谷2022年三季报显示，公司前三季度实现营业收入57.07亿元，同比下滑6.41%；归属上市公司股东净亏损约35亿元，同比下滑32.35%。此前，北汽蓝谷已连续两年亏损，2020年-2021年归母净亏损分别为64.76亿元、52.44亿元。2020年至今，北汽蓝谷累计亏损已达152亿元。

2022年前三季度，北汽蓝谷销售费用达14.66亿元，同比增长43.44％；而同期研发费用为6.27亿元，同比下滑约4％。而且，销售费用大幅的增加并没有给北汽蓝谷带来可观的销量增长。公安部上险量数据显示，1-9月极狐汽车终端销量仅8119辆，距2021年末北汽蓝谷定下的极狐品牌4万辆年度销量目标相差甚远。

极狐销量的疲软，也让北汽蓝谷资金紧张。财报显示，北汽蓝谷2022年三季度资产负债率为76.53%，较去年同期上升十个百分点，相比上年末增加6.43%。

此前，北汽蓝谷已经在2021年通过非公开发行募集55亿元资金，而根据其近期披露的信息，2022年还拟再次通过非公开发行股票募集80亿元资金，用于“面向场景化产品的滑板平台开发项目”、“整车产品升级开发项目”、“研发与核心能力建设项目”，进一步拓展极狐的营销渠道网络。

北汽蓝谷称，计划第一年在8个核心城市新增建设15家SPACE；第二年扩展到10个城市，新增建设10家SPACE；第三年聚焦10个核心城市核心商圈覆盖，新增建设10家SPACE。

根据公司10月29日披露的数据，2019-2021年，公司的在手订单分别为206903.05万元、52770.13万元、44666.10万元，呈断崖式下降趋势；2022年上半年为75258.35万元，相对于上一年有所增长，主要系极狐品牌车型订单大幅增长所致。