新能源车和燃油车谁更省钱？能耗费用、保费均需考虑

在不少网友看来，新能源车最大的卖点就是省钱，然而选择新能源车真的就是最优解吗？从购车、用车到保养、维修，在日常使用中和全生命周期里，新能源车真的比燃油车更省钱吗？

能耗费用：新能源车真的很香

记者注意到，自油价上涨以来，各新能源汽车品牌纷纷转变营销话术，开始拿油价作文章。威马汽车CEO沈晖在个人微博表示，5年省下的油费差不多等于4个LV或一个爱马仕入门款包包。

根据有关研究表明，新能源车（纯电动）平均每百公里的耗电量在10~15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5.28~7.92元左右；同样是轿跑车型，以排量2.0T的燃油车来看，在市区里的油耗大约在百公里8~10升，以当前最新的95号汽油价格9.4元/升来计算，每百公里的燃油费就是75.2~94元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的10倍以上。

车主蓝先生家住老旧小区，没有固定车位无法安装私人充电桩，必须到外面的公共充电站充电。公共充电桩的基准价格以1.5元/度起步，贵一点的接近2元/度，很多充电桩都安装在停车场里，还得另交停车费，这样下来每百公里的电费则需要15~25元。

购车成本：补贴、保费均需考虑

记者从新能源汽车销售人员处获悉，一般选择买新能源汽车的车主，很重要的因素是丰厚的补贴。此外，新能源车免购置税，也能为车主省下一笔可观的费用。

看似优惠不少，但记者走访中获悉，几乎所有品牌旗下同一型号或是相同档次的车型，新能源车的售价一般要比燃油车的售价贵5万元左右，有的甚至贵近10万元。而那些专攻新能源车的“造车新势力”，更是把价格提高了几个档次，主打车型都接近30万元。

资深汽车销售员刘路介绍，近两年来，新能源补贴标准在逐渐降低。去年发布的《新能源汽车商业保险专属条款》扩大了电动汽车保险责任范围，导致保费随之上涨。

不同于燃油车，新能源汽车的投保基数按补贴前的价格计算，花费同样价钱买入燃油车与新能源汽车的话，后者的保费通常更贵，但在赔付时，新能源汽车却只能按照购车发票上的支付价格计算。

后续养护：新能源车零配件较贵

燃油车时代，常以“零整比系数”来表示品牌车辆维修成本的高低。在新能源汽车时代，“零整比”也成为一大痛点。专业数据公司WePredict曾对近5年1900万辆汽车的服务和维修进行研究，发现电动车的维修成本是燃油车的1.6～2.3倍。

某品牌新能源汽车售后服务人员向记者表示，新能源汽车零配件贵，主要是因为在新能源汽车后市场中，副厂件比较少，配件都集中在厂商手里。此外，新能源车型的更新迭代很快，“可能去年车型的零配件，今年就用不了。对于维修市场来说，销量规模上不去，成本自然降不下来”。

“大部分二手车商不收新能源车。”二手车销售员唐先生介绍说，燃油车三年保值率在45%～65%之间；而新能源汽车保值率偏低，国产品牌三年后的保值率还不到40%。若按5～8年保值率计算，燃油车则明显高于新能源车。新能源汽车保值率低，是因为车辆使用三至四年后电池寿命缩减，需要换电池，如果厂家没有赠送电池质保，车主往往要花数万元更换。车主伍先生购买了一国产品牌新能源车，四年后想换电池，4S店告知他需4万元，已超出这款车的现有价值。

众所周知，新能源汽车贵在电池，有意购买新能源车的消费者，应尽量选择电池质保期长甚至是有终身质保的品牌。（记者蒋保平）