世界聚焦：广东交通重大项目专人专职驻点审批 前7个月公路水路建设投资达1036亿元

近期，交通运输综合督查梳理了一批典型经验做法，涉及疫情防控、物流保通保畅、助企纾困、扩大有效投资等重点工作。今日起，本报选取广东、内蒙古等地典型经验，分享“干货”、启发思路，助推交通运输高质量发展。敬请关注。

眼下，广东省广州市黄埔区新龙镇施工车辆进进出出，一派繁忙。在这里，总投资约160亿元的增城至天河高速公路全面开工建设，成为今年广东首个全面开工的新建高速公路项目。

(资料图)

重大项目“快马加鞭”，广东交通已形成一套秘诀。广东交通运输部门靠前指挥，采取“专班审批”、推行“一线工作法”，将用地报批时间节点纳入督查督办范围，积极探索“分区报批组卷”模式、国有林场用地审批和林地报批“双线”并行模式等新方法，为项目开工建设奠定坚实基础。今年1至7月，全省公路水路建设总投资达1036亿元，在遭遇洪水、台风袭击以及叠加疫情防控压力的情况下，依然实现了同比增长3.6%的速度。

75个项目纳入并联审批督办清单

为推动项目尽早开工，充分发挥有效投资关键作用，5月27日，广东成立了重大项目并联审批工作专班，省政府主要负责同志带头示范，坚持每日召开协调会，重点研究审批中的“急、难、卡、堵”问题。

7月25日，广东省交通运输厅党组书记林飞鸣率队到重大项目并联审批专班工作驻点，研究部署推进交通项目并联审批工作。“我们安排专人专职驻点，积极推进重点交通建设项目审批工作，为交通项目提质增效、加快审批作出贡献。”林飞鸣说。

并联审批工作专班成立以来，广东省交通运输厅按照“能纳尽纳”原则，系统梳理2022年度重点项目中公路、水运、省管铁路涉及审批事项清单。目前，全省共有75个交通项目纳入专班督办清单，项目总投资额达1.1万亿元。针对这75个项目，广东进一步提高用地审批效率、有效缩短审批周期，为全线开工扫清审批障碍、创造先决条件。

专班还坚持研究优化审批环节和时序，如通过明确用林、用地组卷上报审批时间，预计推进长深高速公路河源热水至惠州平南段改扩建项目提前约3个月取得用地批复。截至目前，专班已成功推进江鹤高速公路改扩建、增天高速公路、湛徐高速公路乌石支线等58个项目全面开建，总投资达3030亿元；207国道化州城区段等4个项目取得立项批复，29个项目取得用地批复，7个项目取得环评批复，15个项目取得用林批复。

农村公路投资同比增长67%

近年来，广东省委、省政府高度重视高速公路建设工作，多次召开高速公路建设专题协调会，采用现场督导或专题会议形式，协调解决高速公路建设过程中面临的难点问题。广东省交通运输厅厅长李静介绍，今年以来，交通运输系统通过推行“一线工作法”，省交通运输厅主要负责人、省直有关部门和各地市主要负责人深入工地一线，靠前指挥，积极协调解决制约项目建设的难题。

1至7月，广东47个高速公路续建项目进展顺利，总里程1714公里；深中通道海底隧道标准管节全部预制完成，沉管隧道管节已完成沉放28节；黄茅海跨海通道狮山隧道贯通，黄茅海大桥、高栏港大桥塔柱加快建设……领导一线指挥、干部一线工作、问题一线解决、成效一线体现，有力保障了交通项目顺利推进。

今年，广东按照应开尽开、能开则开的原则，启动新一轮农村公路提档升级改造，发挥农村公路建设“扩内需、稳投资、稳增长、促发展、惠民生”的作用。1至7月，全省农村公路投资达125.8亿元，同比增长67%，仅7月就完成农村公路投资24.4亿元，同比增长241.7%，为全年投资目标顺利完成奠定基础。