【世界聚看点】工地送温暖 设置目标奖 广东多项重大交通工程春节战犹酣 

中国交通报
2023-01-28 14:00:28

1月25日,在广东深中通道伶仃洋大桥270米高的桥塔上,百余名建设者不畏严寒,正进行吊索安装作业,为伶仃洋大桥钢箱梁吊装作准备。

春节假期,广东多个交通重大工程施工现场依旧繁忙,不少工程建设者埋头苦干,掀起了抓进度、争“开门红”的热潮。2023年,广东省交通运输厅瞄准全年完成公路水路建设投资2300亿元的目标,努力发挥交通基础设施投资的“压舱石”作用。


(相关资料图)

超千人奋战深中通道

“工期很紧,第一次不回家过年,但为‘超级工程’建设奉献也是值得的。”2022年刚毕业就来到深中通道项目现场的施工技术员邹声勇说。

2023年是深中通道土建主体工程收官之年,海底隧道将实现贯通,伶仃洋大桥将合龙。为确保建设稳步推进,深中通道项目关键工序春节“不打烊”,超1300名建设者在海上过新年,全力推进中山大桥路面铺设、沉管隧道管节预制及人工岛施工。

工地年味“不打折”。广东交通运输部门多措并举,让留粤过年的异地务工人员越过越好。深中通道积极开展送温暖、送慰问活动,发放了食品等慰问品,各参建单位为不返乡的员工代寄贺卡家书、代送祝福视频,在除夕组织建设者包饺子、新春游园、“云上看春晚”等活动,以实际行动温暖建设者、致敬劳动者、点赞坚守者。

目前,深中通道建设有序推进,海底隧道已完成31个沉管管节安装,正进行最后一个管节预制;东、西人工岛正稳步推进建设,中山大桥正开展路面及附属设施施工,伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工。2024年,深中通道建成通车后,深圳至中山的车程将由以往2小时缩短为20分钟。

全过程盯控工序风险

农历大年初一,在广阔的黄茅海海域,钢塔吊林立,机械轰鸣,黄茅海大桥和高栏港大桥5座超200米的主塔拔地而起,直插云霄,一排造型别致的TY墩盖梁整齐排列,施工栈桥上工程车辆往来有序,黄茅海通道项目建设者们正在为主塔早日封顶冲刺。

“由于工期紧张,我们提前策划,对春节期间各工点施工任务进行了周密安排,通过设置目标奖和慰问金的形式进行激励。今年留守作业人员有近1100人,管理人员有160余人。”黄茅海通道管理中心主任潘放说,为了让大家过一个暖心年,各项目部组织了文体活动和团年聚餐,发放了粮油等慰问品。

万里洋面之上,黄茅海大桥和高栏港大桥“小蛮腰”主塔造型清晰可见。自开工以来,黄茅海通道项目建设者们夜以继日攻关,“部品化”施工工艺成功在全线推广应用,解决了主塔施工过程中的部品钢筋安装耗时长、成本高,异形索塔部品斜率大,运输及吊装过程中变形较大等难题,单节段钢筋安装时间缩短至2天左右。

今年是黄茅海跨海通道T4合同段现场负责人黄明明春节坚守一线的第三年,在他看来,春节期间的工作安排要比平常更加谨慎:“建设者中有不少刚培训的新人,对作业工序、作业环境还不够熟悉,还要防范节日期间人员心态有所松懈。作为现场管理者,我们要针对风险较大工序做到全过程盯控。”

高速公路改扩建繁忙有序

1月23日,在深汕西高速公路改扩建项目长沙湾特大桥施工现场,各种设备繁忙而有序地运作着。春节期间,项目共有约400名建设者坚守岗位。

深汕西高速公路改扩建项目全长约146公里,全线按照双向8车道高速公路标准改扩建。项目分两期建设,一期工程吉隆至淡水东互通段已完成交工验收,共48.5公里具备双向8车道通行条件;二期工程已全面铺开建设,路基、隧道、桥涵等正稳步推进,全线预计2024年通车。

在长深高速公路河惠段改扩建项目新丰江大桥承台施工现场,上万条钢筋纵横交错,数根墩柱拔地而起,项目T2标监理组长韩志杰娴熟地穿梭在“钢立方”内,翻开手中的设计图纸,测量钢筋绑扎间距,比对混凝土材料指数……又是一个忙碌的春节。

长深高速公路河惠段改扩建项目全长约116.6公里,其中河源段新丰江大桥春节建设不停,工人们正加快桥梁承台浇筑施工,将于近期开展双肢薄壁墩施工。

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